Reference: http://www.dahon.com/components/xp/belair.htm
確實網站上的標識差距也太多了點，雖然可能是年代差異而導致配置不同，或者是不同車款有著不同的坐墊，但其實我反而高興這個座墊原來這麼重呢，因為比起其他的例如車身或者綁死的前輪來說，這個替代性還比較好點。
所以這邊是非常可以下手改輕的地方，有圖還是有真相，這座墊是從dahon speed pro 2007拆的。
註記:網站標的是SL，車上配的ST，所以看來每台車，每年配的不見得相同。本圖中的SDG Belair ST系列是增加泡棉量，以達舒適目的。
現在就想買，去官方網站看~145g的就有一個。於是用froogle搜尋一下就買到了。
I-beam坐管確實有其特點處，主因是摺疊車要適合大部分的人騎乘，座墊的調整變成舒適的關鍵，這就是I-beam的其中一個特點，此外在同樣價格的鈦弓坐墊是很難找到同樣輕的。所以雖然規格被綁,但是I-beam有著一般調整不到的各種角度還有前後的位置的優點，我對I-beam的未來還是很期待的。
若去SDG網站看, 他們出的坐墊皮革包覆感好，質輕，也許比不上100g的鈦弓碳纖坐墊(但是不鈦好坐吧?)算是一種在質量和舒適中取中的產品，價位也合理(低於2000台幣)。SDG的坐墊有Bel-air和I-fly系列的(座墊上面有繡)，I-fly比較輕是SDG的通則。
07年的speed pro上面放的是Belair的，平常裝在Dahon車上的似乎都沒有碳纖樣式的底座。常常讓我感覺是底艙貨賣不完的拿來賣或者cost down的版本，但是稍微看一下下面的底座有製造日期，有兩個圓圈像是時鐘的樣子的個別標示年和月。
我這款就是塑膠底的(一看就知道, cost down嗎?, 日期還是07年的)......想比起碳纖樣式的背面實在是難看許多。
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