(飛輪篇)Sram PG850(11-28T)

原本的飛輪其實並不是不夠用，而是太重(250g?)所以想要換掉。自己騎乘了一段時間發現，11T配上dualdrive的最重(*1.3)時那種實在踩起來非常吃力，因此12T是絕對夠用的。

在輕量的選擇中，考慮了很多加上要耐用，所以像是Token和KCNC的超輕鋁飛輪就只好捨棄了，而且實在是太貴了，此外壽命都大概在3000公里左右。因此在最後的抉擇中選了Shimano的CS-7700九速飛輪。

最新的十速飛輪CS-7800是不能用的，因為我選擇用SRAM的變速器(較輕)。這顆飛輪是強調是鈦的，範圍是12-13-14-15-17-19-21-24-27T。因為買二手的所以相對就便宜了許多!只花不到兩千台幣，重量是178g，這重量真的和網站一樣，不灌水。


這個公路車登山用飛輪還真的滿輕又堅韌的!雖然只有最外面三片齒輪是鈦的。



那這樣的更換後的gear range是多少呢?若配上53T的大盤的話:

L: 53/27*20"=39.3
H: 53/12*20"=88.33

經過Dualdrive的加成

L: 53/27*0.7*20"=27.48
H: 53/12*1.3*20"=114.83

而一般26"的登山車配置 44T/33T/22T 的大盤和 11-34t 飛輪的gear range是

L: 22/34*26"=16.82
H: 44/11*26"=104

這樣比較之下就很清楚，爬山的時候很容易定干，或者硬上就是鏈條斷裂，所以改大盤是很合理的選擇。另一方面來說，在平地頂多就騎慢點(其實也慢沒多少)而不是下車收場。

同樣的，科學化點去做一下一元一次方程式(X是)

X/27*0.7*20"=16.82

X/27*0.7=0.841

X/27=1.2

X=1.2*27

X=32.4

所以大盤得配一個32T的才能完全貼近登山車的gear range...(太小了吧，看來還是先去練一下腿看看這樣夠不夠再來想要不要換大盤齒輪)