(後變篇)Sram X.7 medium cage

後變的更換其實最主要的差異是重量，在換檔的速度上其實和X.7在理論上更順和反應，實際上呢?真的很難去表達，也許心理因素更多。此外我同時換了手撥變速，所以無法確定到底是不是更好，但是重量是最扎實的少了。折疊車的重量輕不輕比起登山車和公路車更為重要，不輕就不好攜帶，不好攜帶也就不想帶，也懶惰折。

因為本來就選定用撥把變速，而sram是1:1 Actuation Ratio，所以當初是想用sram的公路車force後變速器。因為公路車的變速器隨便都比登山車的輕，誰知!不合用，幸好在買之前就發現了，官方網站就提到

幸好沒買錯!好加在^^


這是原本的Speed Pro上面的Sram X.7，仔細看了一下，做工並不是很細緻，材質有鐵的加持下重量239g，真的滿重的。


上面的兩顆導輪重量也不太一樣，一個15g另外一個9g





這是後來換的短腿X.9，重量是204g，和x0間選擇了好久, 最後還是選只有三分之一價位的X.9。這重量比網站上標示的還輕!真是賺到。會選這個大致上是聽蓋仙的網站才決定的，表示和X.0的性能差異並不大，但是X.0可以自己維修保養!